Der Neubau
„Ich kann mir keinen besseren Ort für den Bau eines Exilmuseums vorstellen als die Portalruine des Anhalter Bahnhofs.“
(Herta Müller)
Der Entwurf
Im Entwurf der dänischen Architektin Dorte Mandrup schwingt sich die Fassade in einem großen Bogen um die Portalruine des Anhalter Bahnhofs. Mit dieser dezenten aber kraftvollen Geste rahmt der Neubau die Ruine in respektvollem Abstand. Das weit aufgespannte Foyer im Erdgeschoss lässt den Eindruck entstehen, als laste das Gebäude auf nur vier Punkten.
Zwischen dem historischen Fragment und dem Neubau entsteht ein weitläufiger freier Platz, der die Brücke von der Vergangenheit in die Gegenwart spannt. Dank des verglasten Foyers bleiben Sichtbeziehungen durch das Gebäude hindurch bestehen. Im Inneren des Museums öffnet sich ein dreistöckiger Luftraum hinter der Ziegelfassade. Von den Galerien in den oberen Stockwerken bieten sich immer wieder Ausblicke auf das Portal.
Der Standort
Vom einst zentral gelegenen Anhalter Bahnhof mit seinem raumgreifenden Gebäude steht heute nur noch die Ruine des Eingangsportals. Von hier aus flohen nach der Machtübernahme durch die Nationalsozialisten 1933 unzählige Verfolgte mit dem Zug ins Exil. Für viele Emigranten und Emigrantinnen war der Platz vor dem Anhalter Bahnhof der letzte Ort, an dem sie Berliner Straßenpflaster unter den Sohlen spürten und von dem aus sie ins Ungewisse aufbrachen.
Unterstützt von der Stiftung Exilmuseum entwickelten das Deutsche Technikmuseum und die TU Darmstadt eine virtuelle Rekonstruktion des Anhalter Bahnhofs. Mit "Anhalter Bahnhof Revisited" können Sie die Architektur und die mit dem Ort verbundenen Geschichten entdecken:
anhalter.technikmuseum.berlin
Der Planungsstand
Die Baufläche liegt zwischen der Portalruine des Anhalter Bahnhofs und dem Lilli-Henoch-Sportplatz. Die Neubauplanung umfasst ca. 3.500 qm Nutzfläche für das Museum sowie ca. 700 qm Fläche für Freizeit- und Kulturnutzung durch den Bezirk und Dritte.
Der Erbbaurechtsvertrag mit dem Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg konnte im Dezember 2022 beurkundet werden. Mit der Baugenehmigung wird 2024 gerechnet. Die Eröffnung des Museums ist derzeit für 2028 geplant.
Der Wettbewerb
Zur Realisierung des Museumsneubaus am Anhalter Bahnhof lobte die Stiftung Exilmuseum in Abstimmung mit der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Wohnen sowie dem Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg einen internationalen Architekturwettbewerb aus. Eingeladen waren zehn international renommierte Architekturbüros.
Die Architektin
Die Architektin Dorte Mandrup leitet seit 1999 ein vielfach preisgekröntes Büro in Kopenhagen. Es ist international dafür bekannt, eine skulptural geprägte Architektur mit einem einzigartigen Sinn für den Ort und die Materialität zu schaffen – so z.B. bei der in Dänemark, Deutschland und den Niederlanden umgesetzten "Wattenmeer-Trilogie" oder dem norwegischen Ausstellungszentrum "The Whale".